Katto on valmis

Katto on vihdoin valmis ja tällainen siitä sukeutui. Eikä edes vihdoin, sillä työt etenivät aikataulussa, vaikka sade piinasi toukokuussa tavallista enemmän.

Tekijät ansaitsevat lopputuloksesta ainoastaan kehuja. Piipunhatut ovat täsmälleen vanhan mallin mukaiset ja piipunpellitysten vaikeimmatkin kohdat  on tehty huolella. Mustat kattoturvalaitteet ovat ainoa asia, joka hieman pistää silmään ennen kuin katto vuosien päästä maalataan. Tikkaat oli otettava mustana, kun sinkittyjen valmistaminen on lopetettu. Katto on tarkoitus maalata aikanaan mustaksi, joten tämäkin seikka korjaantuu ajan saatossa.

Tässä kuvapaloja valmiista katosta. Jos harkitse kattoremonttia Turun seudulla, kannattaa etsiä Merisaaren Jussin yhteystiedot.

Oodi ammattimiehille

Sade vihmoo ja Tikkumäen kattotyömaalla on vaihteeksi hiljaista.

Hommat ovat edenneet viime viikkoina hienosti ja valmista kattopintaa syntyy jo viimeiselle lappeelle. Yllätyksiä on tullut eteen yllättävän vähän alun jälkeen. Kun vanhoja kattopeltejä ryhdyttiin purkamaan, selvisi, että alusrakennetta on vahvistettava arvailuja enemmän. Ruoteiden vahvistamiseen on nyt käytetty kilometri puuta.

Ammattimiesten kädenjälkeä kelpaa ihailla eikä huomautuksille löydy aihetta. Paitsi ehkä silloin, kun katolla huhkitaan 12-tuntisia päiviä eikä malteta lähteä kotiin nostamaan välillä jalkoja pöydälle.

Tässä kuvasarjaa viimeisimmistä käänteistä katolla. RMT Jussi Merisaarella taitaa olla varauskirjassa täyttä lähiaikoina, mutta suosittelen kilauttamaan, jos etsinnässä on asiansa osaava peltikattoammattilainen Turun seudulta.

Tässä lähtötilannetta muistinvirkistykseksi.

Puutarhan puoli on valmis piipunpellitystä lukuunottamatta.

Tässä tilannetta alkuviikolta.

Kuisti melkein valmiina.

Pelti taipuu uskomattoman hienoon lopputulokseen ammattilaisen käsissä.

Näistä paloista alkaa työstäminen katolla.

Viimeinen lape odottaa pellitystä.

Uuden katon alle

Olen palannut remonttia käsittelevissä blogikirjoituksissa kahden vuoden takaisiin muistoihin ja kuvannut remonttia sellaisena kuin sen koimme. Blogin pitäminen ei olisi onnistunut samaan aikaan remontin kanssa, sillä kaikki energia paloi vasaran varressa.

Kannoimme kaksi vuotta sitten tavarat Tikkumäkeen remontoituamme taloa muuttokuntoon vuoden päivät. Huhtikuussa 2012 teimme vain pieniä purkuhommia toisella puolen taloa. Koska remppa-aineistoa on kahden vuoden takaa niukalti, kirjoitan tähän väliin kattoremontista, joka parhaillaan on käynnissä. 

Tikkumäkeen on 80- tai 90-luvulla asennettu profiilipeltikate, joka oli jo parhaat päivänsä nähnyt. Maali irtoili ja pellinpalaset repsottivat, räystäitä ja syöksytorvia oli korjattu ilmastointiteipillä. Oikeaoppinen remontti alkaa katosta, mutta meillä siihen päästiin vasta kolmen vuoden kuluttua remontoinnin aloittamisesta.

Halusimme palauttaa Tikkumäkeen vanhanaikaisen saumapeltikaton, mutta työn hintaa emme osanneet aavistellakaan. Kaivoimme netistä turkulaisia kattofirmoja ja lähetimme tarjouspyyntöjä toivoen, että posti menee asiansa osaavalle firmalle. Vertailun vuoksi pyysimme tarjouksia sekä konesauma-, että lukkosaumapeltikatosta. Oletuksemme oli, että konesaumakatto tulisi merkittävästi kalliimmaksi, koska peltisaumat tehdään käsityönä.

Tarjousten pyytäminen ja tapaamisten järjestäminen olivat uuvuttavia, mutta tarjoukset positiivinen yllätys. Perinteisin menetelmin tehdyt konesaumakatot olivat jopa edullisempia kuin verrokkinsa. Viikon kuluttua tarjouksesta työmiehet asensivat jo telineitä ja nyt takana on kaksi työpäivää katolla. Vanha peltikate on purettu kahdelta lappeelta, ruoteet rakennettu ja aluskate rakennettu. Ensimmäinen lape on lähes pellitettykin.

Jälki näyttää todella hyvältä ja pistän kädet kyynerpäitä myöten ristiin, että onni pysyy myötä. Minulla on aavistus siitä, että olemme saattaneet löytää Tikkumäen remppahistorian parhaat työmiehet.

Tässä alkupaloja kattorempasta. Lisää yksityiskohtia luvassa seuraavina viikkoina.

Tästä homma alkaa.

Ensimmäisenä päivänä purettiin peltikate ja rakennettiin ruoteet aluskatteelle.

Ruoteiden päälle asennetaan vettä läpäisemätön aluskate.

Tässä siis ruoteet bitumisen aluskatteen alla. Vanha aluskate pilkottaa kahden lautakerroksen välistä.

Toinen päivä ja homma etenee hyvää vauhtia.

Konesaumakattoa pidetään erittäin kestävänä ja täysin vesitiiviinä.

Katto maalataan vasta useiden vuosien kuluttua, kun pelti on riittävästi hapettunut ja maali tarttuu siihen kunnolla.